| 帶式輸送機操作工第三節膠帶損傷原因分析及修補方法 |
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一、膠帶損傷的原因
膠帶的鋪設長度較大，特別是在井下，工作條件差，很容易引 jf壞。輸送機膠帶損傷的形式及原因主要有以下幾點:
(1)轉載機與帶式輸送機機尾搭接高度不夠，或機尾緩沖托輥失去彈性，當大塊的物料從轉載機上落下，形成較大的沖擊力而撞破膠帶的上援蓋層，甚至破斷帶芯，形成窟限。特別是當物料中夾帶尖銳物體，如鋼筋等，很容易劃破膠帶，造成膠帶縱向撕裂。
(2)帶邊磨損.主要原因是由于膠帶跑偏，引起膠帶與機架磨擦，產生帶邊拉毛開裂。帶邊最容易損壞，因為它面積小，不耐磨. 帶邊磨損后，水從破損處浸入，日久天長，帆布層會逐漸腐爛:
(3)膠帶搭接不符合要求。如接頭不齊，不平不直，造成膠帶受力不均勻而破裂。
(4)膠帶制造質量差或使用保管不當.如地面使用的膠帶，夏季長期在烈日下曝曬，冬季狡帶表面積水結冰造成膠帶膠質變硬提前老化等。另外.使用中由干膠帶張緊力過大或者膠帶鋪設距離過短，撓曲次數超過限值，也容易使膠帶提前老化報壞.
二、膠帶的修補
針對膠帶損傷原因.應采取相應的措施進行預防.特別是當發現損傷時，應及時進行修補，以免缺陷繼續擴大造成斷帶.
根據輸送帶的損傷程度，常采用以下幾種方法進行修補.
(一)表膠枯合
這種方法適用于膠帶保護層破損，面積不大，帶芯層損傷較輕的情況.具體的步驟是:
(1)仔細觀察膠帶的損傷程度，確定修補形狀和范圍大小。
(2)用尖刀子按確定物修補范圍將覆蓋層劃開并撕去。
(3)用砂輪或木銼打磨需粘合面，使之具有一定粗糙度.
(4)用毛刷將配好的粘合劑均勻地涂在膠帶打磨處，風干20 分鐘左右。
(5)將覆蓋層粘合帶裁成修補處的形狀，放在粘合位置，然后用木錘均勻地敲打，直至粘合嚴密。
(二)裂縫固強
膠帶裂縫通常有兩種，一種是明顯易見的，另一種是隱形的。明顯的裂縫容易發現，裂縫的長度和深度可以直接觀察或測定。而隱形的裂縫則是指表膠完整而帆布芯已斷裂的報傷，這種裂縫往往在質量較差或使用久的膠帶上出現。隱形裂縫不易辨別，仔細觀察才能發現膠面下凹并有細小裂縫。
裂縫的修補可沿裂縫的長度或隱形裂縫的范圍打上皮帶卡子來修補(如圖49所示).
(三)窟窿挖補
膠帶出現窟窿可采用挖補法。首先將損壞處挖去一方塊.然后裁切一塊同樣尺寸的膠帶片填補窟窿，沿方塊四周用皮帶卡子卡好 (如圖50).補上去的膠帶片可以在用過的舊膠帶上截切.但要與使用膠帶同徉規格尺寸，帆布芯的經緯線方向要與使用膠帶一致.
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