| 帶式輸送機操作工之：儲帶裝置的結構及組成 |
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儲帶裝登一般由儲帶倉架、固定滾筒、活動滾筒小車和托輥小車組成。
1.儲帶倉架
儲帶倉架均采用落地式布置，分節組裝。但其結構受機身型式和儲帶長度的影響各有不同。
DSP-1063/1000型帶式輸送機儲帶倉如圖25所示.儲帶長度為50m，機身為鋼架落地式。其儲帶倉采用九節框架結構，框架用角鋼和槽鋼焊接成預制構件。靠近機頭的一節為儲帶轉向架，裝有兩個固定換向滾筒，最后一節為張緊紋車架，上面安有一臺 4kW張緊絞車。中間七節為儲帶倉架，每節架長萬3m.儲帶倉由側架和上下連接橫梁通過螺栓連接而成.側架內側底部安有供托輥小車和活滾筒小車行走的導軌.
SD-150型帶式輸送機儲帶裝置如圖26所示。其上部吊掛機身與儲帶倉相離。儲帶倉總長為33m，主體由22個型鋼焊接的落地架和縱向連接槽鋼組成.架子上設有三個托輥小車和一個活動滾筒小車，縱向連接槽鑰又是托輥小車和活動滾筒小車的運行軌道，在軌道的兩端裝有車擋，用以限制托輥小車和活動滾筒小車的行走，防止其掉道.
2.固定滾筒
固定滾簡一般采用心軸結構.如圖27是DSP-1063/1000輸送機的固定滾筒，它主要由袖、軸承、筒體及密封裝置組成。 固定滾筒固定在固定滾筒架上。圖28所示為SD-150帶式翰送機固定滾筒架結構。固定架由型鋼焊接而成，裝設在機架后邊.架上的兩個滾筒使儲帶倉內膠帶換向重疊。滾筒的軸不轉動，用卡板3將其固定在滑塊5上.滑塊支座4上有前后兩個調整螺栓，用來調整滑塊的水平位我.以防止和糾正輸送帶跑偏。
3.活動滾筒及小車
如前所述，儲帶倉的工作主要是通過活動滾筒的位移來實現的.為了便于移動，活動滾簡通常安裝在活動滾筒小車上，如圖29 所示。車架采用型鋼焊接而成，裝有四個車輪可以沿導軌前后行走，車后有兩個固定滑輪2，供拉緊鋼絲繩穿過，所以又稱為拉緊小車。兩個滾簡在小車上下錯開布置，膠帶繞過滾簡折返換向.活動滾筒采用與固定滾筒同樣的結構和尺寸，其軸位的調整方法也與固定滾筒相同.
4.托棍小車
由于儲帶倉的長度較長，特別是當儲滿膠帶時，其懸空距離可達30m左右，所以設置托輥來托住各層膠帶.以免膠帶懸垂度過大引起上下膠帶摩擦，保證膠帶正常運行.
儲帶倉內的托輥是安裝在托輥小車上，其結構如圖30·所示。車體采用框形焊接結構，三個托輥上、中、下錯開布置，加上落地架上固定的托輥滿足膠帶垂直方向分層托接，且結構也很簡單。
儲帶倉工作過程中，隨著膠帶的儲入或放出，膠帶懸空距離會不斷改變，托輥小車的位置也要相應改變，滿足均勻分布的要求。為此.托輥小車上安有四個車輪3，可以沿導軌縱向行走。SD-150 帶式輸送機共設置了三個托輥小車.它靠人工定位使其均勻分布。而引進的英國的伽里克型可伸縮式帶式輸送機采用了自動定位裝置，可以在儲帶倉工作過程中自動地調節托輥小車的距離，保持均勻分布。
和機身部位的托輥一樣，儲帶倉內托輥也可以通過改變托輥在槽中的位置達到調偏的目的。
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