| 帶式輸送機操作工之：傳動滾筒 |
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傳動滾筒是帶式輸送機傳遞牽引力驅動膠帶運行的主要部件。滾筒有單幅板、雙幅板和鑄焊結構。滾筒表面型式有光面和膠面兩種。光面滾簡通常用于功率不大的情況。而在環垅潮濕，功率又大的情況下，通常要采用膠面滾簡.很顯然，膠面滾筒對傳動更有利，它增大了膠帶與滾筒表面的摩擦系數，不僅提高了牽引力，而且不易打滑，可以減輕膠帶的磨損.
膠面有鑄膠和包膠兩種型式.前者膠面厚且耐磨，包膠滾簡則容易掉，且固定螺釘易露出膠面刮傷皮帶，使用壽命較短，但在現場可以更換。膠面通常制成光面、人字形或菱形花紋。關鍵詞：輸送帶
帶式輸送機的傳動滾簡的名義直徑系列為200, 250, 315, 400, 500, 630,800, 1000, 1250, 1400,1600mm.鋼繩芯帶式輸送機的傳動滾簡為鋼板焊接結構，采用滾動軸承，傳動滾筒表面全部采用鑄膠.滾筒直徑應不小于鋼絲繩直徑的150倍，不小于鋼絲直徑的]000倍，且最小直徑不得小于400mm,DSP-1063/100。帶式輸送機兩個傳動滾簡簡體采用鑄焊結構.滾簡兩端采用滾動軸承，滾筒表面包膠(如圖9)。兩傳動滾筒結構基本相同，但主傳動滾筒軸要擂入減速器輸出軸的空心套內，其長度比副傳動滾簡要長，端部呈懸仲，帷段開有鍵槽。兩傳動滾筒通過三支點軸承座與機頭立柱連接。第三節機架與托輥裝置托輥是帶式輸送機的主要部件，用量大、對能量消耗和膠帶的壽命影響也大。因此，托輥應當耐用、阻力小、質址小、表面光潔度高、徑向跳動小。目前，國產上托輥多為三節式，下托輥有平托輥和二節式托輥，可用1-3年。
托輥是可以繞其中心軸自由旋轉的圓柱構件或圓錐。其作用是用來支承膠帶，使膠帶的垂度不超過規定的限度，以保持膠帶的平穩運行。托輥安裝在機架上，如圖10和11所示。
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